Уважаемые партнеры, агенты и клиенты! Поздравляем вас с наступающим Новым годом и Рождеством! Наша плодотворная работа с вами в уходящем году принесла отличные результаты. Сотрудничать с вами было приятно во всех отношениях. Наши партнерские связи стали серьезной ступенью для достижения всех поставленных целей. Благодарим вас за оказанное нам доверие. В наступающем году желаем вам развития и процветания, а вашим сотрудникам профессиональных успехов!

20 ноября 2017 — открыта ледовая переправа через реку Вилюй. Допущена к эксплуатации ледовая переправа муниципального значения в Сунтарском районе «Сунтар – Устье» р. Вилюй до 4 тонн».

24 ноября 2017 — открыто движение на ледовых переправах через реки Вилюй на 660 км (с. Верхневилюйск Верхневилюйского района), на 807 км (с. Кюндядя Нюрбинского района), а также Марха на 752 км (с. Жархан Нюрбинского района). Грузоподъемность — до 4 тонн

Открыто движение транспортных средств с общим весом до 40 тонн по зимнику автодороги «Алдан» на участке км 0 — км 51 в направлении п. Джебарики-Хая – п. Хандыга и ледовой переправе через реку Тыры в Томпонском улусе.

Разрешено движение транспортных средств с общей массой до 10 тонн с минимальной дистанцией между машинами 70 м на участке дороги «Верхоянье» км 69+920 — км 72+420 (по объездной дороге в направлении г. Верхоянск — с.Боронук).

На дороге «Яна» открыт участок км 755+000 — км 842+150 (п. Батагай — с.Черюмче по объездной дороге) для машин с общей массой до 10 тонн с минимальной дистанцией между транспортными средствами 70 м.

27 ноября 2017 — допущена к эксплуатации ледовая переправа республиканского значения в Вилюйском районе «Вилюйск — Жиганск» р. Вилюй до 5 тонн.

28 ноября 2017 — в Жиганском районе открыта ледовая переправа «Жиганск — Аэропорт» через речку Стрекаловка. Грузоподъемность — 25 тонн.

29 ноября 2017 — открыты переправы в Намском улусе Намцы – Хатас через реку Лена до 3 тонн, в Сунтарском улуса Тюбяй – Шея через реку Вилюй до 4 тонн и в Вилюйском улусе Кысыл-Сыр – Скважина 27 через реку Вилюй до 5 тонн.

Открыт автозимник на дороге «Умнас» в Ленском районе. Грузоподъемность — 5 тонн.

1 декабря 2017 — открыта переправа в Амгинском районе «Амга — Усть-Мая» р. Амга до 8 тонн; в Усть-Майском районе — «Усть-Мая — Эльдикан» р. Алдан до 10 тонн; в Нюрбинском районе «Мирный-Накын» р. Марха до 60 тонн. Повышена грузоподъемность на переправе в Верхнеколымском районе «Зырянка — Затон», р. Ясачная до 16 тонн.

5 декабря 2017 — открыто движение по ледовой переправе через р. Вилюй в Сунтарском районе возле с. Устье (км 956) для транспортных средств общей массой до 4 тонн.

08 декабря 2017 — на автодороге «Анабар» на участке п.Удачный – с.Оленек открыто движение транспортных средств общей массой до 30 тонн.

11 декабря 2017 — грузоподъемность ледовой переправы «Хатассы – Павловск» увеличена до 20 тонн.

Движение транспорта до 4 тонн открыто в Сунтарском улусе Крестях – Мирный через реку Вилюй, в Хангаласском улусе Верхний Бестях – Качикатцы через реку Лену до 10 тонн, а также в Вилюйском улусе Кысыл-Сыр – Сборный пункт ЛЭП через реку Вилюй до 12 тонн.

12 декабря 2017 — открыты еще две ледовые переправы муниципального значения в Сунтарском районе «Сунтар — Туойдах» р. Вилюй до 4 тонн, «Илимнир — Хадан» р. Вилюй до 4 тонн».

15 декабря 2017 — на 119-километровом участке в направлении с. Найба — п. Тикси в Булунском улусе открыто движение автотранспорта общим весом до 30 тонн.

16 декабря 2017 — на автодороге «Кобяй» на участке с.Асыма – р.Тюгэнэ открыто движение транспортных средств общей массой 5 тонн.

18-20 декабря 2017 — планируемая дата открытия зимника на автодороге «Анабар» на участке с. Оленек – Устье-Маят наблюдается выход наледи рядом с селом Жилинда длиной 1,5 км. Работы будут производиться после промерзания наледи.

27 декабря 2017 — разрешено движение по зимнику «Кангалассы – Соттинцы» на автомобильной дороге «Борогон» для транспорта до 10 тонн.

05 января 2018 — грузоподъемность ледового автозимника «Якутск — Нижний Бестях» увеличена до 30 тонн. Протяженность зимника по реке Лена составляет 12 км, обустроены 2 основные полосы для движения в каждом направлении.

11 января 2018 — по состоянию на 10 января на участках «Среднеколымск – Аргахтаах» (пробивка начнется 11 января) и «Аргахтаах – Андрюшкино» завершились работы по трассировке зимников. 6 января стартовали работы по пробивке на участке «Сватай – Эбях». На автомобильной дороге «Острог – Суччино – Алеко-Кюель» дорожники уже проложили первые 10 километров пути. Кроме этого, началась трассировка и пробивка зимника участке «Эсэлэх – 40 км Колодинской дороги – Сватай».

17 октября, многоцелевой сухогруз «Иоганн Махмасталь» встал под погрузку в порту Архангельска. Это уже третье судно, зафрахтованное компанией А-Сервис, на Певек и второе, которое отправится по Севморпути. Первое судно было отправлено в сентябре из Владивостока, второе судно «С. Кузнецов» вышло из Архангельского порта 13 октября.

На судне будут доставлены генеральные грузы, спецтехника, модули и грузы для строительства гидротехнических и береговых сооружения для ПАТЭС «Академик Ломоносов».

Погрузка длилась 10 дней. Трюмы были загружены трубами и биг-бэгами. На палубе размещены модульные электростанции и жилые блок-контейнеры для ГДК Баимская.

27 октября 2017 судно вышло из Архангельского порта. По пути в порт Певек команде предстояло пройти два сложных участка в районе пролива Вилькицкого и пролива Санникова (Новосибирские острова). 7 ноября «Махмасталь» зашел в порт Певек.

Всего было доставлено  6150 тонн груза.

7 ноября сухогруз «Иоганн Махмасталь» зашел в порт Певек. Судно доставило оборудование для строительства гидротехнических сооружений плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов», а также модули  для ГДК Баимская (месторождение Песчанка). После разгрузки судно возьмет курс на Архангельск. В связи со сложной ледовой обстановкой потребуется ледовая проводка атомоходом «50 лет Победы».

В октябре-ноябре 2017 года работали над проектом по перевозке груза из Архангельска в Певек по Северному морскому пути. Это был один из крайних рейсов в навигацию 2017.

Небольшой видеоотчет по данному проекту:

5 октября в Архангельске под погрузку встал, зафрахтованный компанией А-Сервис, сухогруз «С. Кузнецов».

«С. Кузнецов» способен перевозить крупногабаритные и тяжеловесные грузы. Оборудован двумя кранами, грузоподъемностью 80 тонн каждый, с помощью которых можно осуществлять выгрузку грузов до 150 тонн.

Одним из таких тяжеловесных грузов будет мобильная модульная подстанция. Состав груза ММПС:

• Полуприцеп с КТП (комплектная трансформаторная подстанция) — 30 т (полуприцеп 10 т, контейнер КТП 20 т)
• Полуприцеп с трансформатором — 67 т (полуприцеп 25 т, трансформатор 42 т)
• Контейнер ЗИП (запасные части, инструменты, принадлежности) 40 футов — 10 т

Тяжелый полуприцеп с трансформатором

Предназначен для строительства трансформаторной подстанции на месторождении Песчанка в Билибинском районе Чукотского АО.

9 октября представители компании вылетели в Архангельск, чтобы лично следить за процессом погрузки.  10 числа закончили погрузку биг-бэгов в трюмы, а также часть контейнеров и прицепы-топливозаправщики на палубу.

11 октября начали погрузку модульных зданий и блок-контейнеров на твиндеки. В это же день в порт доставили трансформатор. Погрузка продолжалась до глубокой ночи.

12 октября приступили к погрузке трансформаторов, спецтехники и контейнеров на крышки трюма.

Трансформатор будет храниться в Певеке до февраля-марта 2018 г. Впервые по зимникам будет осуществлена доставка такого тяжеловесного оборудования возможна только по зимникам. Автоколонна в сопровождении двух тракторов и топливозаправщика предстоит преодолеть более 500 км по ледовым дорогам Чукотки.

Помимо этого, на «Кузнецова» погрузили очередную партию груза для строительства береговых и гидросооружений ПАТЭС (плавучая атомная теплоэлектростанция). 13 октября судно вышло из Архангельского порта.

4 ноября судно «С. Кузнецов» разгрузилось в порту Певека и, в сопровождении атомного ледокола «Ямал», отправилось в обратный путь. Всего было доставлено 9500 фрахтовых единиц (6400 тонн).

С каждым годом все больше госкомпаний и крупных промышленных предприятий Чукотки доверяют груз компании А-Сервис. В этом году нашими услугами воспользовались госкорпорация «Росатом» (объект ПАТЭC), Баимская ГДК, ЗАО, месторождение Кекура, ГУП ЧАО «Чукотснаб», «Трест Запсибгидрострой» и другие .

4 ноября судно «С. Кузнецов» полностью разгрузилось в  порту Певека и, в сопровождении атомного ледокола «Ямал», отправилось в обратный путь. Всего было доставлено 9500 фрахтовых единиц (6400 тонн).

Следом, через несколько дней, под разгрузку встанет следующее судно — «Иоганн Махмасталь».

Вслед за «С. Кузнецов» в Певек отправился сухогруз «Иоганн Махмасталь». Это второе судно, зафрахтованное компанией А-Сервис, которое пройдет по Северному Морскому Пути из Архангельска в Певек в навигацию 2017. Первое судно мы отправили из Владивостока.

Махмасталь доставит в Певек биг-бэги, трубы, оборудование для строительства гидротехнических сооружений первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов», спецтехнику и модульные блок-контейнеры для ГДК Баимская (месторождение Песчанка).

В связи со сложной ледовой обстановкой в районе пролива Вилькицкого и пролива Санникова (Новосибирские острова), пожелаем все команде судна удачи!

Сегодня, 17 октября, многоцелевой сухогруз «Иоганн Махмасталь» встал под погрузку в порту Архангельска. Напомним, что это третье судно, зафрахтованное компанией А-Сервис, на Певек и второе, которое отправится по Северному морскому пути. Первое судно было отправлено в сентябре из Владивостока, второе судно «С. Кузнецов» вышло из Архангельского порта 13 октября. Ориентировочная дата выхода третьего судна — 22 октября.

Многоцелевое судно «Иоганн Махмасталь»  — владелец: ОАО «Северное морское пароходство», город Архангельск, Россия. Водоизмещение 6395 тонн, дедвейт 7075 тонн. Длина 131,6 метра, ширина 19,3 метра, высота борта 8,8 метра, осадка 7,0 метра. Скорость хода 14,9 узла.

На судне будут доставлены генеральные грузы, спецтехника, модули и грузы для строительства гидротехнических и береговых сооружения для ПАТЭС «Академик Ломоносов».

Работы в порту Архангельска идут полным ходом. 9-10 октября закончили погрузку биг-бэгов в трюмы, а также часть контейнеров и прицепы-топливозаправщики на палубу.

11 октября начали погрузку модульных зданий и блок-контейнеров на твиндеки.

Твиндек (англ. tween-deck) — междупалубное пространство внутри корпуса грузового судна

В это же день в порт доставили трансформатор весом 42 тн для доставки на Песчанку.

Погрузка продолжалась до глубокой ночи.

Сегодня приступили к погрузке трансформаторов, спецтехники и контейнеров на крышки трюма.

5 октября в Архангельске встает под погрузку первое из трех судов для доставки грузов в порт Певек по Северному морскому пути. Это крайние рейсы в навигацию 2017. С каждым годом все больше госкомпаний и крупных промышленных предприятий Чукотки доверяют груз компании А-Сервис. В этом году нашими услугами воспользовались госкорпорация «Росатом» (объект ПАТЭC), Баимская ГДК, месторождение Кекура, ГУП ЧАО «Чукотснаб», «Трест Запсибгидрострой» .  

Зафрахтованный компанией А-Сервис, сухогруз “С. Кузнецов” способен перевозить крупногабаритные и тяжеловесные грузы. Оборудован двумя кранами, грузоподъемностью 80 тонн каждый, с помощью которых можно осуществлять выгрузку грузов до 150 тонн.

Одним из таких тяжеловесных грузов будет мобильная модульная подстанция. Состав груза ММПС:

• Полуприцеп с КТП (комплектная трансформаторная подстанция) — 30 т (полуприцеп 10 т, контейнер КТП 20 т)
• Полуприцеп с трансформатором — 67 т (полуприцеп 25 т, трансформатор 42 т)
• Контейнер ЗИП (запасные части, инструменты, принадлежности) 40 футов — 10 т

Тяжелый полуприцеп с трансформатором

Полуприцеп модели 994283 двухосный, предназначен для перевозки различных грузов массой до 62 т и при температуре окружающего воздуха от -40 градусов. Схема размещения трансформатора:

Предназначен для строительства трансформаторной подстанции на месторождении Песчанка в Билибинском районе Чукотского АО. 

Помимо этого на судно погрузят модули для строительства вахтового поселка, 20 единиц спецтехники и очередная партия груза для строительства береговых и гидросооружений ПАТЭС (плавучая атомная теплоэлектростанция).

Ориентировочные сроки доставки груза 12-14 суток.  Трансформатор будет храниться в Певеке до февраля-марта 2018 г. Впервые по зимникам будет осуществлена доставка такого тяжеловесного оборудования возможна только по зимникам. Автоколонна в сопровождении двух тракторов и топливозаправщика предстоит преодолеть более 500 км по ледовым дорогам Чукотки.

Завершили проект по доставке щебня по маршруту Владивосток — Певек. Всего было доставлено 2300 тонн щебня марки М400, фракция 5-20 и 20-40. Щебень предназначен для строительства гидротехнических сооружений плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов».

Судно Балтийский-107 встало под погрузку 11 августа и уже 15 августа вышло из морского порта Владивосток. 4 сентября судно прибыло в порт Певек.

Видео погрузки щебня в биг-бэги

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=XilhuZ1PvDg[/embedyt]

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=dXWgUhdqACQ[/embedyt]

ПАТЭС «Академик Ломоносов» — является головным проектом серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности, предназначенных для энергообеспечения крупных промышленных предприятий, портовых городов, а также комплексов по добыче и переработке нефти и газа на шельфе морей. Энергоблок создается на основе энергетической установки атомных ледоколов. Основные характеристики: длина — 144 метра, ширина — 30 метров, высота борта — 10 метров, осадка — 5,6 метра, экипаж — 69 человек. ПАТЭС способна вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 300 МВт тепловой энергии, а также использоваться в качестве опреснителя, вырабатывая до 240 тыс. кубометров воды ежедневно. Плановый срок завершения строительства и готовности плавучего энергоблока к буксировке – конец 2017 года. В сентябре 2019 года «Росэнергоатом» планирует приступить к установке энергоблока на штатное место, а осенью 2019 года – начать испытания ПАТЭС и ввести ее в эксплуатацию. Назначенный срок службы ПЭБ — 35 — 40 лет.

Завершили проект по доставке щебня по маршруту Владивосток — Певек. Всего было доставлено 2300 тонн щебня марки М400, фракция 5-20 и 20-40. Щебень предназначен для строительства гидротехнических сооружений плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов». Судно встало под погрузку 11 августа и уже 15 августа вышло из морского порта Владивосток. 4 сентября судно прибыло в порт Певек.

ПАТЭС «Академик Ломоносов» — является головным проектом серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности, предназначенных для энергообеспечения крупных промышленных предприятий, портовых городов, а также комплексов по добыче и переработке нефти и газа на шельфе морей. Ввод в эксплуатацию назначен на осень 2019 года.

9 августа завершили проект по доставке двух автомобилей Mitsubishi L200. Перевозили автовозом по маршруту Хабаровск — Якутск. Заказчиком выступал ООО «ТД Полиметалл».

Заключили контракт на доставку щебня для строительства инфраструктуры ПАТЭС (плавучая атомная теплоэлектростанция). Ориентировочно судно встанет под погрузку 10 августа. Выход намечен на середину августа. В порт Певек должно зайти в начале сентября.

Доставили контейнер с автомобилем из Москвы в Новосибирск. В Москве забирали с салона на эвакуаторе. Автомобиль Toyota Land Cruiser 200 полностью застраховали от всех рисков. На станции погрузили и закрепили в 20 футовом контейнере. 18 июля скорый поезд отправился в Новосибирск. Груз прибыл в пункт назначения 22 июля.  Срок доставки 4 суток.

Выгрузка авто на терминале в Новосибирске:

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=_nr3nCXUV4w[/embedyt]

Закончили проект по перевозке груза в Чукотский АО. 16 июля колонна из шести грузовых автомобилей выдвинулась из Билибино. Это первая колонна с грузом в этом году. 40-футовые контейнеры грузили практически на максимальную загрузку, 20 тн. Часть колонны доставила груз на месторождение Майское и другая груз для строительства береговой инфраструктуры ПАТЭС (Плавучая атомная электростанция) в г. Певек.

20 июля груз был доставлен до получателя в Майском и Певеке.

УРАЛы преодолевают одну из многочисленных речушек:

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=yh2dTUsnObY[/embedyt]

Иногда возникают трудности и тогда на помощь приходит спецтехника:

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=WuTxYfz7Wp4[/embedyt]

10 июля на причале завода «Якутцемент», пгт. Мохсоголлох, началась отгрузка строительных материалов на сухогрузный теплоход СТК-1012.

СТК-1012 (тип Бахтемир) — судно смешанного плавания «река-море» грузоподъёмностью 1000 тонн, оборудованное трюмами с люковыми закрытиями, с двумя палубами, с двойными бортами и двойным дном, с надстройкой в центральной части. Размеры судна 82 х 12 м.

Грузили строительные блоки, тротуарную плитку на поддонах, цемент в биг-бэгах и утеплитель.

Из Мохсоголлоха судно отправилось на догрузку в Якутск, а уже оттуда с полными трюмами отправится в Тикси. Генеральный груз предназначен для реализации госпроекта в Тикси.

В тиксинский порт судно зайдет в 20 числах июля.

В июле 2017 года компания А-Сервис приступила к выполнению масштабного проекта по перевозке стройматериалов, для реализации госпроекта в Тикси.

5 июля началась отгрузка речных барж с причала завода “Якутцемент”, пгт. Мохсоголлох, Хангаласского района. Отгрузка началась еще до открытия навигации 2017 по Лене, чтобы с открытием навигации баржи отправились в пункт назначения.

«Якутцемент» имеет два собственных причала и крановое хозяйство из четырех портальных кранов. Отгрузка производится на баржи. «Якутцемент» способен отгружать в сутки до 4 тысяч тонн грузов с двух причалов. Навигационный период длится с конца мая до середины октября.

Всего было отгружено две баржи. На первую погрузили 2000 тн щебня и 300 тн цемента в биг-бэгах, на вторую — 2400 тн щебня. Грузили на максимальную осадку 2,4 метра.

Еще одну баржу, с 2200 тн песка и 120 тн строительных блоков отправили по маршруту Якутск — Тикси.

Видео с погрузки

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=KJunmAx5d3A[/embedyt]

Ориентировочно, до места назначения груз должен прийти в 20 числах июля.

Принимаем заявки на сборные грузоперевозки в Певек и Билибино. Грузы со всей России консолидируем на складах в Москве и Новосибирске. Тарифы на доставку груза зависят от массы:

• до 2000 кг — 60 руб/кг
• свыше 2000 кг — 55 руб/кг

Отправить заявку можно через форму на сайте: