График работы в Новогодние праздники:
В праздники будут работать контейнеровозы. Перевозка порожних контейнеров 1300 руб/час.
Друзья, мы подготовили для вас большой и интересный отчет по перевозке груза в последнюю навигацию 2014 года и его доставке по «летнику» Певек-Билибино. Колона с грузом была в пути 12 суток, преодолевая сложнейшие участки «летней» трассы, борясь с холодом и поломками. Тем не менее, весь груз был доставлен до пункта назначения в целости и сохранности.
Прилетели в Москву 13.10.2014. Было запланировано много встреч с партнерами. Необходимо было подписать десятки договоров. Назначать встречи с партнерами и московскими представителями пришлось прямо в аэропорту Внуково, так как рейс на Певек всего один раз в неделю и в городе со всеми встретиться не удалось.
В аэропорту, ждем встречи с партнерами
Уже на следующий день, 14 октября, мы прилетели в аэропорт «Певек» — региональный аэропорт, который расположен в посёлке Апапельгино, в 18 км к северо-востоку от города Певек, непосредственно на берегу Восточно-Сибирского моря. Вид на подлете к аэропорту был шикарный! В Москве в то время снега не было, а Чукотка порадовала глаз!
Потрясающий вид на Чукотку из иллюминатора
Хотим сказать спасибо нашим представителям по Чукотскому АО, Алексею и Петру за теплый прием и встречу в аэропорту. Чемоданы у нас были набиты вещами, так как понимали, что наша командировка продлится больше месяца.
После встречи с нашими представителями, мы конечно же не стали изменять прежним традициям — направились в порт, к Белинскому Вадиму Васильевичу, генеральному директору ОАО Морского «Ордена Знак Почёта» торгового порта Певек.
Представители компании А-Сервис в самом северном городе России
Так же заглянули в коммерческий отдел к Половникову Валерию для оформления необходимых документов для работы с нашим грузом.
Работа со сборным грузом на территории морского порта. Так как основной груз еще был в пути, по Севморпути (на тот момент судно пересекало Восточно-Сибирское море), у нас было пару дней для работы с грузом, который компания А-Сервис доставила ранее на других судах.
Работаем с грузом, который ранее прибыл в порт их Архангельска и Владивостока
Была организована выдача груза клиентам и экспедирование до конечного грузополучателя в Певеке. Уже на протяжении нескольких лет наша компания организовывает перевозки груза (контейнер, техника, стройматериалы) по территории города Певек и населенным пунктам ЧАО. Сборные и генеральные грузы на Чукотку мы доставляем и с Владивостока. Вот как раз этот груз мы и перерабатывали в этот день.
Продолжали работать с грузом, который доставили ранее в порт. Его необходимо было доставить на 21 км от г. Певек для золотодобывающей компании. Оформляем пропуска на автомобили, контролируем погрузку и целостность пломб ЗПУ.
Оформляем пропуска
18 октября 2014 года. Организовали доставку гружёного контейнера с грузом на золотодобывающий рудник Купол на 21 км, который входит в состав компании Кинросс.
Машина с контейнером уходит на рудник Купол
Было солнечное воскресное утро, мы решили забраться на сопку, местные её называют “МОСКВА”. Наверху находится заброшенная большая антенна… Мы тут уже не первый раз, это уже наш ежегодный обычай)))). Ну немного для пейзажных фото — вид сверху на самый северный город в России.
Певек из кабины УРАЛа с высоты сопки «Москва»
20.10.14 Понимаем что неделя пролетела — решили отдохнуть. Подтвердили подход судна на 4 утра — предстоял тяжелый день…
21 октября 2014 судно пришло в порт Певек. Для оптимизации транспортных расходов, представители компании c четырех утра координировали разгрузку техники и контейнеров с грузом А-Сервис, предназначенные для индивидуальных предпринимателей Чукотки, образовательных учреждений, атомной станции и т.д. …
Грузили контейнера сразу на машины, а спецтехнику забирали непосредственно “из под корабля”. Там же в порту заправляли технику топливом, заряжали аккумуляторы, прогревали и тут же перегоняли на базу, где непосредственно техника готовилась для преодоления 650 км по маршруту Певек — Билибино по “летнику”.
Продолжается разгрузка судна
[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=B5zRUNlaC5k[/embedyt]ПРР с грузом предназначенные для атомной станции:
[embedyt]http://www.youtube.com/watch?v=p6mT6KCSll0[/embedyt]В это время в октябре — ноябре практически никто не берется осуществляет доставку груза по маршруту Певек — Билибино летней дорогой (650 км), когда зимник еще не открыт. Было принято решение разукомплектовать груз на большее количество контейнеров, для снижение массы груза на каждую машину, так как машину с 20 тоннами груза легко перевернуть в тундре в это время года. Дополнительно осуществляли крепление в контейнере для предотвращения падения груза на крутых перевалах, а их там не мало.
Одно из преимуществ транспортной компании А-Сервис, это ежегодное, личное присутствие представителей компании в морском порту Певек. В этот день пришлось растарить большое количество контейнеров с грузом, массой более 22 тонн и перегрузить в пустые контейнера часть груза, так как не все водители могут доставить груз массой 22 000 кг в конце октября.
[embedyt]http://www.youtube.com/watch?v=ZX3_Vy4i-nM[/embedyt]На календаре 26 октября 2014 года. Идет подготовка тракторов, а именно утепление кабины, двигателя, протяжка гидравлических шлангов. Другие водители занимались креплением техники на полуприцепе, так же готовили машины в рейс, демонтировали фары на бамперах, потому как понимали что лед их побьет. Свет просто необходим так как темнеет уже в 16 часов.
С погодой повезло было всего минус 16 градусов.
Много груза шло для БАЭС. Грузим два автомобиля УАЗ Патриот:
[embedyt]http://www.youtube.com/watch?v=4qVqInVPias[/embedyt]29 октября 2014 года колонна преодолевала “БЕЛЫЙ ПЕРЕВАЛ”. Двигались ночью.
[embedyt]http://www.youtube.com/watch?v=IvLIQtgoJnU[/embedyt]Так выглядит небольшой брод:
[embedyt]http://www.youtube.com/watch?v=rXsa9H-CAMM[/embedyt]Приходилось преодолевать брод и побольше. Двигаться через брод надо было с малой скоростью, так как у новой техники пластмассовые бампера.
Подъезжая к очередной большой речке мы приятно удивились. В этом году она была очень мелкая, потому промерзла хорошо и машины с грузом 20 тонн переехали прямо по прозрачному льду.
На дворе 31 октября 2014 года. СТО по Чукотски. Экстремальные нагрузки на спецтехнику в Чукотском АО дают о себе знать. Не выдерживает седло у автомобиля с массой груза 20 тонн груза. Для того что бы заменить сломанное “седло” на новое, пришлось демонтировать сломанное. Опыт профессиональных водителей не заставил долго ждать.
Сделали бокс для ремонта из трех автомобилей, тем самым закрылись от сильного, холодного ветра. Новое седло не подходило по отверстиям, вместо 16 болтов было установлено только три болта, поэтому закрепили дополнительно цепями и талрепом.
Бывает и такое. Ремонт редукторов в тундре. Заменили редуктор быстро, так как работали по шесть человек, меняя друг друга через один час.
Меняем редуктор. Меняли друг друга каждый час, поэтому все сделали быстро
Ремонтировать серьезные поломки приходится прямо в тундре, так как груз нельзя просто оставить зимовать. Сложность была в том, что седло было приварено к раме электросваркой. Пришлось срубать зубилом сварку и надпиливать ножовкой по металлу. На все ушло не более трёх часов. Каждый час днем дорог, так как впереди перевал “Красный” — ночью двигаться колонне опасно.
Река Пучевеем. Один и самых сложных участков по маршруту Певек — Билибино. Тут приходится понижать давление в покрышках или говоря проще приспустить колеса “на блины” для того что бы машина не проваливалась в мелкую гальку (сыпун). Но сперва потрудился трактор, вскрыв лед в 15 см. Затем лед необходимо растолкать, что бы не побить машины глыбами льда.
[embedyt]http://www.youtube.com/watch?v=kysWoFm34e4[/embedyt]
После очередного прохождения реки необходимо было сушить тормоза (двигаясь немного нажав тормоза) что бы не пристали тормозные колодки, так как впереди еще один перевал, а тормоза там просто необходимы.
3 ноября мы проехали всего около 20 км, так как искали ровную дорогу в тундре, чтобы не опрокинуть машины с грузом и не провалиться под лед в небольшую речку. Вид был красивый. Колонна растянулась змейкой на более чем 2 км. На этом отрезке колонну вел опытный специалист из г. Билибино — Юра со стажем более 20 лет.
4 ноября 2014 года колонна преодолевала очередной брод. Немного помучились: отогревали колеса, так как было -30 градусов. Колодки примерзли к барабанам сразу же, если машина прибывала в воде долгое время.
Отогреваем примерзшие колодки паяльной лампой
5 ноября колонна из 23 единиц техники, успешно прибыла в город Билибино.
Профессиональные водители, с которыми мы работаем не первый год — не перевернули ни одной машины с грузом! Возглавлял колонну наш представитель в г. Певек — Алексей.
Коммерческий директор Трофимов Сергей Александрович (слева) и генеральный директор Трофимов Алексей Александрович (справа) сопровождали груз на всем протяжении пути
Итоги:
Предлагаем вам ознакомиться с еще одним интересным проектом. Заказчиком являлась Таймырская топливная компания. Перед нами была поставлена задача перевезти груз из разных регионов России в Дудинку:
Из Москвы и Питера грузы отправились через Архангельск по Севморпути. Из Братска — по Енисею.
Сложность была в том, что практически все суда были зафрахтованы под Норникель и приходилось искать варианты. И мы с этой задачей успешно справились. Весь груз был доставлен в пункт назначения точно в срок.
Мы рады, что воспользовавшись нашими услугами, заказчики вновь обращаются к нам. Мы снова выступили перевозчиком для компании «Полиметалл». На этот раз стальные шары мы грузили сразу в контейнеры (смотреть фото с погрузки). Всего будет отправлено 65 контейнеров по 22 тонны шаров в каждом. На данный момент первая партия в виде 33 контейнеров уже в пути в Магадан. Стальные шарики предназначены для измельчения горных пород.
«Полиметалл» — российская горнорудная компания, занимается добычей серебра и золота. Штаб-квартира — в Санкт-Петербурге. «Полиметалл» добывает золото и серебро и ведёт геологоразведочные работы в четырёх регионах России — Магаданской области, Хабаровском крае, Свердловской области и на Чукотке, а также в Казахстане. Компания самостоятельно осуществляет весь комплекс работ по освоению рудных месторождений — от проведения геологоразведочных работ до строительства и эксплуатации.
Уважаемые клиенты! Мы рады сообщить вам, что компания А-Сервис успешно выполнила крайний рейс в навигацию 2014 года по Северному Морскому Пути из порта г. Архангельск в порт г. Певек на судне «Игорь Ильинский». Мы не только доставили груз в Певек, но и выполнили сложнейшую задачу, преодолев 600 км сложнейшей «летней» трассы Певек — Билибино. Колонна из 24 машин в течение 11 суток пробивала дорогу к цели. Весь груз доставлен в целости и сохранности, чему мы несказанно рады.
Более подробно об этой перевозке мы расскажем в ближайшее время в разделе «Проекты». Выражаем огромную благодарность нашим смелым и ответственным директорам — Трофимову Алексею Александровичу и Трофимову Сергею Александровичу, которые лично контролировали этот проект на всем пути следования и самолично перегоняли технику.
Компания А-Сервис может отправить груз в Петропавловск-Камчатский из любого региона России. Осуществляем регулярные авиаперевозки, а также доставку морскими судами в навигацию по Севморпути. К перевозке принимаются контейнера, негабаритные и генеральные грузы, спецтехника, автомобили, сборные грузы.
После заполнения наш специалист подготовит коммерческое предположение и свяжется с вами по указанным контактным данным.
Отправить запрос на перевозкуВ период навигации осуществляем сборные грузоперевозки из Москвы в Петропавловск-Камчатский по Северному морскому пути. Грузы со всей России консолидируются на складе в Москве. Затем автотранспортом осуществляется перевозка в Архангельск. В порту контейнера перегружаются на судно. Морской порт Петропавловска-Камчатского позволяет принимать различные грузы, в том числе:
Доставка грузов авиатранспортом осуществляется по маршрутам:
Из аэропорта Елизово грузы автотранспортом доставляют в Петропавловск-Камчатский.
Уважаемые клиенты, сообщаем, что все кто не успел отправить груз ЧАО в навигацию 2014 года, смогут воспользоваться услугой авиаперевозки грузов, а также доставкой по “зимникам”. В скором времени мы подготовим актуальные ставки, но если вам необходимо рассчитать стоимость доставки уже сейчас, то заполните заявку на сайте.
Мы рады сообщить нашим клиентам, что c сентября 2014 каждый представитель компании А-Сервис, который сопровождает проектные грузы и колонны, имеет при себе спутниковые телефоны Iridium 9575 Extreme. Телефон позволяет в реальном времени отслеживать местонахождение груза при организации доставки «зимником», по СМП и авиадоставке грузовым бортом.
Теперь представители нашей компании, которые экспедируют грузы в Билибино, Певек, Анадырь, Якутск и прочие крайне удаленные районы будут всегда оставаться на связи. При необходимости мы сможем сообщать вам оперативную информацию о местонахождении груза.
25 августа 2014 стартовал проект по перевозке более 110 тонн предизолированных труб в Тикси. Грузоотправителем выступает Новосибирский завод предизолированных труб. Трубы предназначены для реконструкции ЖКХ Тикси. Трубы грузились в 40-футовые контейнеры. Всего было отгружено более 110 тонн. Погрузка и отправка осуществлялась с терминала Новосибирск. Далее груз отравлялся по ж/д (скорый поезд) Новосибирск — Якутия (ж/д станция Беркакит и Нижний Бестях). После этого автотранспортом в Якутск и оттуда на барже по р. Лена в Тикси. Ниже представлены фото с погрузки:
Транспортная компания А-Сервис осуществляет доставку грузов в Тикси из Москвы, Новосибирска, Санкт-Петербурга и других городов России. Мы специализируемся на перевозках в труднодоступные регионы. У нас есть опыт работы по данному направлению. Предлагаем выгодные ставки на перевозку. А-Сервис — компания, которая доставит груз в Тикси точно в срок, несмотря на суровые погодные условия и сложность маршрута.
Тикси — посёлок городского типа, самый северный населённый пункт Якутии. Создан как один из пунктов Северного морского пути в 1933 году. Представители нашей компании были тут лично, когда сопровождали груз по зимнику (смотреть проект) и второй раз, когда доставляли в навигацию по Лене.
Доставка грузов на месторождение Дражное Доставка по Севморпути из Архангельска в навигацию Вывоз грузов по зимнику из Якутска и Певека Доставляем грузы на круглогодичной основе Компания А-Сервис доставляет грузы на […]
Доставка грузов в пгт Черский Доставка по Севморпути из Архангельска в навигацию Перевалка грузов в порту Зеленый Мыс Доставляем грузы в Черский на круглогодичной основе Компания А-Сервис доставляет грузы в пгт […]
Доставка грузов из Якутска по Республике Саха Доставим грузы в труднодоступные населенные пункты Якутии. Перевозки по зимникам и в навигацию по Лене. Завоз грузов на месторождения. Транспортная компания «А-Сервис» осуществляет […]
Предлагаем грузоперевозки из Москвы, Санкт-Петербурга, Архангельска, Новосибирска и прочих регионов РФ, водным транспортом (баржи), по Северному морскому пути, по зимнику и авиатранспортом.
Осуществляем авиаперевозки грузов в Тикси, через одноименный аэропорт, расположенный в Булунском районе в 7 км севернее поселка. Аэропорт открыт для приема самолетов государственной авиации Ан-12, Ан-26 и более лёгких, а также вертолётов всех типов.
С января по май возможна доставка по зимнику. Перевозка осуществляется с применением специальной техники: УРАЛов повышенной проходимости и вездеходов Трекол. Наиболее популярный зимник ведет из города Усть–Кут Иркутской области в г. Мирный (Якутия). Маршрут зимника: Усть-Кут – Казарки – Верхнемарково – Яракта – Уржун – Бур – пикет Гаженка – Hепа (автозаправка) — пикет Кресты – Тас-Юрях – Мирный. Вторая дорога начинается также в Усть–Куте, и идет вдоль берега реки Лены через город Ленск на Мирный. Протяженность от Усть-Кут Мирного — 1 100 км, из них 830 км зимника.
Наличие морского порта в Тикси позволяет осуществлять доставку морским и речным транспортом в навигацию. По Северному морскому пути из Архангельска или Мурманска. Навигация длится не более 3 месяцев. В основном завозят продовольственные, генеральные, строительные грузы, контейнеры (весом до 20 тонн), уголь. Порт Тикси мелководный и не способен принимать крупнотоннажные морские суда, поэтому разгрузка осуществляется на рейде. Морские суда до 5000 тонн (класса Пионер) с не полной загрузкой могут подойти в порт..
В Тикси по реке Лена производится основная часть «северного завоза». Начало судоходства порт Осетрово, конечная точка — порт Тикси. Ориентировочное время в пути груза, следующего по маршруту Якутск — Тикси составляет около 7 суток. Навигационный период продолжается от 4 до 6 месяцев (с середины июля до начала сентября). Есть возможность осуществлять рейсы и позднее, но на индивидуальных условиях грузоперевозки. Не редкий случай, когда на реке Лена случается малая вода, и речные суда и баржи производят не полную загрузку судна, чтобы не сесть на мель.
Уважаемые клиенты, продолжается консолидация груза в порту Экономия города Архангельск. Приблизительно через неделю последнее судно в навигацию 2014 отправляется по Северному морскому пути в Певек.
Вы еще можете успеть. Принимаем к отправке на тралах в Архангельск генеральный и негабаритный груз. На сегодня доставлено большое количество груза, в том числе и трактора К-704-4Р («Станислав») из Санкт-Петербурга (для Билибинской АЭС). В данный момент идет расстановка груза на судне (карго-план).
В ночь с субботы на воскресенье (9-10 августа) сгорел приют для животных в п. Краснообск. Черные доски и пепел — так выглядит сейчас Краснообский приют. Часть деревянного здания сгорела дотла.
Для общественной организации «Защита животных», коллективом компании А-Сервис было принято решение отдать 40-футовый контейнер для нужд приюта. Контейнер может использоваться в качестве временного дома или склада.
13 сентября компания осуществила доставку контейнера и организовала его установку на территории приюта. Отдельное спасибо нашему водителю, Зенину Александру Николаевичу, который согласился поработать в свой выходной день.
Не оставайтесь в стороне — помочь может каждый!
В результате разгерметизации плотины на водохранилище Певека в середине июня, уровень воды там составил менее 43 метров, что на 2,5 метра ниже минимально допустимой отметки. При обследовании плотины были обнаружены признаки разрушения в связи с неудовлетворительным состоянием замораживающей системы: в рабочем состоянии находилась лишь пятая часть замораживающих скважин, обеспечивающих ледяной щит, который препятствует утечке воды из водохранилища.
Плотина на ручье Певек, расположенная в 7 километрах от города, была возведена в 1970 году. Полезный объем водохранилища превышает 1,3 миллиона кубических метров воды. Единственная крупная авария на сооружении была зарегистрирована спустя два года после его постройки.
Ремонтные работы проводились в два этапа. В 2012-2013 гг была выполнена термостабилизация грунтов. На втором этапе, в 2013-2014 гг., будет произведен капитальный ремонт гидротехнического сооружения.
Компания А-Сервис принимала косвенное участие в реконструкции. Мы осуществляли доставку геомембраны из Красноярска в Певек. Погрузка производилась с августа по сентябрь. Всего было загружено 36 HC-контейнеров. На данный момент все контейнеры в порту Архангельска. Идет расстановка груза на судне (карго-план). Груз будет отправлен в по СМП последнюю навигацию в этом сезоне. Фото с погрузки прилагаются:
Хотим вам рассказать об еще одном интересном проекте. В настоящее время компания осуществляет перевозку 36 шт. 40ф. контейнеров с гидроизоляционной мембраной для ремонта аварийной плотины города Певек. Подробнее об этом и фото с погрузки смотрите здесь.
Компания А-Сервис запустила ежегодный сервис по организации доставки груза в сборном контейнере в морскую навигацию из Новосибирска в Билибино. Первый сборный контейнер отправлен из Новосибирска в Билибино 25.08.2014 года.
Мы рады сообщить, что закончили еще один проект для Билибинской АЭС. На это раз стояла задача перевезти вахтовый автобус УРАЛ из Иркутска в Билибино. Автобус был отправлен автотранспортом до Владивостока, далее морем в порт Эгвекинот и уже оттуда на атомную станцию. Фото с погрузки здесь.
22 августа 2014 года наш сотрудник, начальник автотранспортного отдела Сурсо Олег, прибыл в Иркутск для организации отправки вахтового автобуса УРАЛ в город Билибино для Билибинской АЭС.
Обязательным условием проекта было присутствие представителя компании А-Сервис, осмотр и приемка груза по акту приема-передачи, контроль крепления на автомобильном трале. Груз отправлялся через морской порт Владивостока и далее морским путем судне в порт Эгвекинот. В порту Эгвекинот осуществлялась разгрузка и отправка техники нашими опытными представителями по летнику на Билибинскую атомную станцию.
Уважаемые клиенты, сообщаем, что последнее судно по Северному морскому пути в навигацию 2014 отходит приблизительно 22-25 сентября. Судно пройдет по маршруту Архангельск — Певек. Далее грузы автотранспортом отправятся до Билибино и других населенных пунктов ЧАО. Соответственно, всем кто хочет успеть в эту навигацию, сообщаем, что грузы принимаются до 15 сентября. Сдать груз можно на склад нашего партнера в Москве (у. Промышленная) по предварительному согласованию заявки с нами.
